南北车合并后股价涨了多少，南北朝

合并开启后，中车股价从上限到下限经历了巨大波动，随后走弱。原因首先是早期的炒作，各类机构和游资的疯狂涌入，合并之后，收益变现，股价有回调的需要。其次，合并后，中车的市场规模将会更大，所需的资金量也会更大。合并方案自查报告显示，拟重组两家公司共有17名高管及11名高管家属在北车披露重大重组前6个月内大量购买两家公司股票。中国北车和中国南车也曾传出合并重组的消息，但消息传出后，这一消息照常得到澄清。

有权行使现金选择权的两家公司的异议股东，其在现金选择权执行日有效申报的每股A股或H股，均可获得现金选择权提供者支付的现金对价。中国南车A股、H股转让价格分别为5.63元/股、7.32港元/股，中国北车A股、H股转让价格分别为5.92元/股、7.21港元/股。因此，从南北铁路合并的角度来看，必须考虑《证券法》规定的内幕信息。

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其中，A股占229.18亿股，占总股本的83.98%，H股占43.71亿股，占总股本的16.02%。监管部门现在面临着两难的境地。如果采取监管措施，可能会对中国南车与中国北车的合并进程产生影响。本次合并属于国家战略层面，由国资委具体牵头完成；但如果放任不管，将会令市场各方质疑监管部门的公信力。业内人士表示，中国北车高管关于此次合并不知情的说法并不可信。

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北京中兆律师事务所袁军律师表示，如果被发现存在内幕交易，北车高管将承担三类责任，一是行政处罚；二是内幕交易。第二，刑事处罚；第三，对其他反击者进行处罚。对交易中投资者的损害承担民事责任。如果股票合并比例为12，那么每只股票的价格将翻倍，但持有的股票数量将减半。如果合并后你持有的股票价值33元，但股价不断下跌，那么合并成功后，你持有的股票价格可能会继续下跌，因为股价的方向是由市场决定的供需。

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沪股通-资金流入-深股通-资金流入-港股通（上海）-资金流入-港股通（深圳）-资金流入-。高智家族三名成员购买了南车A股约200万股，总金额超过1000万元。截至2014年12月30日，其仍持有中国南车股份约20万股。 2017年，中国北车中标阿根廷价值60亿元的轨道交通大订单。结果，南车以22.5亿元的低价将其拿走。这最终导致国际诉讼，中国在阿根廷的项目暂停！

中信建投董事长王长青在2019年业绩说明会上指出，中信建投证券源于中信集团和中信证券。中信证券于2010年11月转让大部分股份后，仍为中信建投证券5%以上股东。中信股份通过全资公司京湖控股出资3亿美元，成为2016年H股IPO最大基石投资者，仍是公司H股单一第一大股东。

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