东航南航2020合作，国航东航南航分别属于哪个航

河南省航空行业协会专家委员会秘书长、河南省航空经济发展协同创新中心研究员乔善勋告诉记者，国内航空公司对窄体飞机的需求旺盛，三大航空公司本身也对窄体飞机需求旺盛。拥有大型窄体机机队。目前窄体飞机占比70%~90%，存在更新老旧飞机等方面的内在需求。相应地，2019年波音研发费用为32.2亿美元，研发费用率为4.2%；而空客2019年研发费用为33.6亿欧元，研发费用率为4.8%。

即使现在是开展业务的好机会，为什么三大航空公司都选择空客的窄体飞机A320NEO呢？此外，空客在天津拥有3条生产装配线，这也体现了飞机制造商与国内航空工业良好的协调融合发展。公开资料显示，A320 NEO是空客A320系列飞机的改进型号，配备新型高效发动机和鲨鱼鳍。如今受疫情反复、国际原油价格高企等因素影响，2022年一季度三大航空公司业绩进一步大幅下滑，合计亏损超过200亿元。

1、东航国航南航购买292架空客飞机

此外，随着市场复苏和业务发展，国内航空市场也需要不断新增新的运力。根据南航公告，A320NEO系列飞机的公开市场价格（基于2020年1月空客目录价格）约为每架1.05亿美元至1.36亿美元。波音公司近两年经营状况不佳。 2021年其研发费用已降至22.5亿美元，对应研发费用率仅为3.6%；而空客2021年的研发费用率进一步提高至5.3%。

A320NEO系列飞机是空客最新一代窄体飞机。这是其最畅销的A320系列飞机的新发动机选项（New Engine Option）。它也是空客目前在单通道窄体飞机市场的旗舰产品。 2013年至2019年，波音共花费434亿美元回购股票。然而，该公司这7年累计会计利润不足388亿美元。

据了解，该机总长37.57米，客舱长度27.51米，机身宽度3.95米，最大客舱宽度3.70米，翼展（几何）35.80米（配备鲨鱼鳍） ），高度11.76米，轴距7.59米，轴距7.59米。 12.64米。国航表示，新飞机的引进将集中在2024年之后，本次交易将使集团运力增加约10.4%。截至2021年底，期末民航业运输飞机数量为4054架，其中窄体飞机3178架，占运输机队近80%。

空客A320 和波音737 是世界上最受欢迎的两种单通道客机型号。这也是空客与美国老牌飞机制造商波音竞争最激烈的市场之一。到2020年，空客A320 NEO系列飞机的单座燃油效率将比现款A320系列提高20%，这主要得益于客舱优化和发动机的进一步改进。

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