固态电池大事件，nasa固态电池取得重大突破的成果

国内，蔚来汽车去年1月9日在Nio Day上发布了锂能量密度为150Wh/kg的固态电池。计划于2022年第四季度实现量产。 突破性进展，中国科学家成功研发出新型5nm高精度激光光刻加工方法，并实现了1/55衍射极限的突破。研究人员重点介绍了NASA 开发的独特技术，例如高导电性、超轻电极支架；通过厚度离子传输实现快速动力学；实现通用的干电极处理；和可扩展性。

据了解，丰田目前拥有固态电池相关全球专利1331项，位居全球第一，松下以272项专利排名第二。 NASA在其官网介绍，NASA成功研发的固态电池能量密度已达到500Wh/kg，几乎是目前最好的电动汽车电池能量密度的两倍。 ——特斯拉4680锂电池的能量密度约为300Wh/kg。

1、NASA固态电池取得重大突破

夹在中间的第二层电解质是Li10Ge1P2S12（LGPS），它对锂金属的稳定性较差，但不易发生锂枝晶穿透。如涉及作品内容、版权等问题，请及时通过电子邮件或电话通知我们，以便我们迅速采取适当措施，避免给双方造成不必要的经济损失。河南储能产业展、河南储能大会、河南储能电池展。新型固态电池采用SABERS双极叠加，有效降低电池组成本10%~30%，并提高比能量和功率。

夹层中间的这层固体电解质可以防止锂枝晶刺穿整个电池，从而防止电池正负极之间发生短路。据悉，此次的固态电池为硫硒电池。其电解质材料使用廉价且容易获得的硫。该电池还采用多孔石墨烯材料，因为其导电性好且重量轻。它也是NASA之前开发的一种航天材料，并且由于固态锂电池没有液体电解质，所以短路的情况非常罕见，大大降低了火灾和爆炸的风险。当日本还对自己的专利沾沾自喜时，我国已经解决了全固态电池的成本问题。

尽管困难重重，但固态电池未来在追求锂电池的能量密度和安全性方面仍被寄予厚望。创始人Henrik Fisker表示，该公司的固态电池将于2023年实现量产，且价格仅为传统锂电池的三分之一。 NASA在官网表示，目前研发成功的固态电池能量密度已达到500Wh/kg，几乎是目前服役的最好电动汽车电池能量密度的两倍。

硫化物体系的优点是其离子电导率与液体电解质相当。这也是日韩企业丰田、本田、三星以及中国电池巨头宁德时代选择的技术路线。在日本和韩国，丰田于2008年与固态锂电池初创公司Ilika合作，计划在2025年推出采用固态电池的混合动力汽车。2020年10月，Bollor集团开始装备其自主研发的电动汽车Bluecar以及采用BatScap固态电池的电动巴士Bluebus，共有2900辆电动汽车投入使用。

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