南航认沽权证事件是什么，南航认沽权证是怎么回事

2014年5月13日至6月2日，短短15个交易日，南航认沽权证首次从最高点0.47暴跌至0.305（21日），创下历史新低，跌幅达35%。 2007年6月28日 券商设立招商银行、南航认沽权证，获利约110亿。 2007年10月26日 60%的散户投资者因博厦认沽权证亏损。其次，我认为股改权证的设立并没有影响参与股改的投资者的权益。

2008年2月13日创始券商抄底南航，10家券商共获利149亿元。 2008年5月19日 股东呼吁暂停南航权证交易。这一制度可以弥补少量权证易被投机炒作的缺点，保证流通供应充足，有利于实现市场供需平衡。伴随这一过程，14个交易日内，发行123.48亿份南航认股权证的26家券商共回购南航认股权证92.21亿份，注销81.41亿份（数据截至5月30日）。

1、南航认沽权证事件是什么

创设制度是指权证上市交易后，符合条件的机构可以申请增加符合原条款的权证供应量的机制。关于南航JTP1 在南谷最后的日子里寻找最好的投资者。经纪人不违法、不赚钱，也是情理之中的事。南谷尾盘暴跌97%，抗议不断（16日14:03） 据《每日经济新闻》近日报道，参与南谷权证交易的散户累计损失超200亿元。据测算，中信证券设立南航JTP1的利润为55.42亿元，占其设立利润总额的83%。

2、南航认沽权证是怎么回事

但上交所以遏制投机为名，取消了认沽权证发行和创设的数量限制。经济学家韩志国日前谈到南航看跌期权的创设时表示，券商可以无限量创设，不需要平仓、回购，这是一个重大陷阱。而如果最终像其他看跌期权一样归零，券商可以在20天后收回全部保证金。无需提前20天花费18%的费用。 2008年1月19日 权证创设已成为证券公司的一场盛宴。 2008年3月18日南航认股权证股东大签名声讨中信证券！

3、南航认沽权证事件背景

南航认沽末日画外音：股改权证的不平等博弈落下帷幕（12日10:46）。 2007年8月29日 9家券商创造了10亿美元的南航看跌期权套利，可能超过20亿。 2007年11月27日 某散户跟风炒权证，损失1246万元。为了与国际接轨、不断创新，我们尝试推出权证，以某些上市公司为股票标的，并向市场发行期权认购、售出权证。这些权证试行价格无涨跌幅，T+零交易。

2008年1月28日 26家券商创设权证166亿，巨额盈利263亿。 2008年4月14日一对母子炒南航售权，9个月损失30万元。 2008年5月28日 投资者损失惨重，南航JTP1成为机构掠夺的盛宴。 2008年5月26日南航认股权证：先天缺陷必然后患无穷。

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