大众汽车老总，大众汽车集团总裁ceo

近日，据外媒报道，包括董事长兼创始人王传福在内的比亚迪高管代表团访问了拉美地区。比亚迪全球副总裁Stella Li表示，该公司在巴西的新电动汽车工厂将包括为国际市场加工磷酸锂和磷酸铁的工厂，预计将在两年内竣工。对于大众汽车集团（中国）来说，本地化的高科技研发以及以客户需求为导向的系统化实施，是在智能网联汽车新时代占据市场领先地位的关键。

去年10月，大众集团软件公司CARIAD与Horizon成立了合资公司；今年4月，CARIAD与中国科技迅雷成立合资公司。过去，比亚迪与戴姆勒股份公司（奔驰母公司）合资打造的腾势汽车曾一度被寄予厚望，为比亚迪品牌实现向上突破。 2016年双方共同成立腾势汽车后，根据协议，比亚迪提供三电技术，戴利姆负责整车制造，北京奔驰负责销售运营。

1、大众中国董事长谈与小鹏汽车合作的好处

作为规划的第一步，奥迪将推出新的电动车型，以进入中国此前未涉足的细分市场。大众汽车集团宣布，两项协议均设想为未来的下一代智能网联汽车联合开发新的本地化平台。在谈到与戴姆勒的合作时，时任比亚迪销售公司副总经理王建军曾坦言，比亚迪缺乏自身的产品能力，只能让出丰厚的利润。同时，大众汽车将向小鹏汽车注资约7亿美元，收购其4.99%的股份。

2、大众中国董事长谈与小鹏汽车合作

据悉，小鹏汽车在10月9日召开的内部会议上宣布对李峰进行停职，同时多名员工配合调查。有业内人士认为，宁德时代9月市场份额下降，可能与其最大客户特斯拉同期在华销量下滑有关。大众集团当天还宣布，旗下奥迪子公司与中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录，共同开发奥迪品牌智能网联车型。从Polestar汽车10月10日晚向美国证券交易委员会提交的文件来看，该公司可能会寻求最多10亿美元的融资。

大众汽车的软件布局起步并不晚。早在2019年，大众集团就成立了500人的Car.Software软件研发部门。在此基础上，将于2020年成立全资软件子公司CARIAD。大众集团计划平均每年向CARIAD全球软件平台投资25亿美元。戴姆勒看中的是比亚迪强大的三电技术以及较早进入新能源汽车领域，而比亚迪则欣赏奔驰的底盘调校和整车制造。

何小鹏表示，“这几个月来，我们共同研发的车型一直在加速推进。双方的技术团队就像一个创业团队，为了一个共同的目标全心全意、全速前进；在供应方面的战略合作白瑞德提到的关键技术领域也是大众汽车目前的短板，即包括智能座舱、智能驾驶在内的软件能力。

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