华夏航空一航班冲出跑道，华夏航空冲出跑道事

从机场地形情况来看，华航G54394航班降落阿克苏机场，该机场为军民合用机场。机场海拔1169.5米。 27号跑道长2800米，宽45米，沥青混凝土路面。 3月29日，华航CRJ900/B-3250执飞G54394航班，从库尔勒飞往阿克苏。华航：民航出行需求逐步恢复，预计2023年净亏损9.3亿元至12亿元，较10天前同比减亏。

飞机配有起飞前快速检查表，涵盖了起飞构型的要求，例如襟翼处于放下位置、配平轮处于绿色区域等。飞行员在起飞前必须根据检查表检查飞机构型。如果未按要求将某件物品放置在指定位置，将导致滑行时升力不足，飞机无法在有限跑道长度内起飞，导致飞机滑出跑道。北京时间18时14分，飞机在27号跑道采用ILS/DME程序降落在阿克苏机场。落地后飞机偏离跑道末端左侧，前轮距跑道末端约82米跑道的。

1、华夏航空一航班偏出跑道 官方通报

一是部分支线机场跑道较短，周边地理环境复杂，对公司气象能力提出较高要求；其次，在数量上，支线航空公司需要在更多的基地和航点部署飞机保障能力，频繁起降、飞行前操作。事后检查频率高；从复杂性来看，区域航路点环境更加多变，飞机保障情况更加复杂，对保障创新性和灵活性要求较高。例如，2016年12月13日，上海航空公司一架飞机在乌鲁木齐机场滑行时，前轮滑出滑行道。

一旦前轮爆裂，飞机就会失去方向平衡，飞行员将很难控制其直线轨迹。在高速飞行时，微小的方向偏差就会导致飞机偏离跑道。例如，2015年8月20日晚，一架波音737-800客机从成都飞往大连，经停西安咸阳国际机场。飞机着陆后滑行时前轮胎破裂并偏离滑行道。导致飞机滑出跑道的因素有很多，例如飞机状况、恶劣天气以及飞行员的技术水平等。

复飞过程中，机组人员果断不果断，操作不够熟练，浪费了宝贵的时间；着陆过程中，机组延迟开启反推力或提前收回推力、未使用减速板、制动档位设置过低等导致飞机在着陆过程中未能及时制动的因素滑行并导致其冲出跑道。

初步分析原因，阿克苏机场27号跑道着陆时风向由逆风转为顺风，着陆速度大于标准速度；着陆点距跑道入口约三分之一跑道长度；跑道上有水；机组人员在正确的时间使用了刹车。为时已晚，导致飞机制动距离不足，最终在跑道末端附近低速向左偏转。初步分析原因，机组刹车太晚，导致刹车距离不足，飞机最终在跑道末端附近低速向左偏出。

2018年7月23日，台湾复兴航空GE222航班从高雄飞往澎湖马公，于晚上7时00分左右起飞时，坠毁于澎湖县湖西乡西溪村一处民宅。机上58人中有48人遇难。 1人死亡，10人重伤。

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