中海集运船公司，中海集运总部

集装箱货主对船东规模要求很高，因为航线密集意味着可以减少港口等待时间。此外，他们对服务的要求也很高，主要体现在航班正点、内陆集疏运能力、运输信息及时反馈等方面。方面。沿海市场只允许国内船东经营，会存在一定的垄断。然而，随着竞争的日益激烈，龙头企业的市场份额逐渐被稀释。例如，中海集团2007年占据沿海原油运输70%的份额，2014年下降至52%。

油轮和干散货由于其经营模式的原因，运价波动较大，而集装箱由于合同的原因，运价波动小于前两者。全球每年海上贸易总量约为105.3亿吨，其中集装箱运输、油轮运输和干散货运输分别占16%、31%和53%。成本节省空间很大：在集装箱运输中，集装箱管理费和内陆中转费分别占集装箱运输公司成本的10%和20%。

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事实上，自去年9月《关于航运业健康发展的意见》发布以来，我们已经可以看到VLCC的加速扩张：招商轮船收购中国外运17艘VLCC后，又向第二大船舶采购4艘VLCC。 - 现有市场并增加了5 艘VLCC。发货订单；中海发展新增4艘VLCC订单。中远集团自成立以来一直从事竞争激烈的海运业，整体管理能力强，历史包袱小。

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经过几十年的不断发展壮大，截至2020年，中国远洋运输集团营运船队综合运力达10536万载重吨/1317艘，位居全球第一。从目前来看，拥有石油运输业务的四家央企主要是招商海运、中海发展、中远集团旗下大连远洋运输。整合码头资源：中远集团拥有自己的港口公司中远太平洋（http://），中海集团还拥有中海码头（未上市）；两家港口公司均在中国沿海主要港口参股或控股码头。

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国内航线基本以沿海城市为主，如广州至宁波、上海、天津、青岛等。截至2006年12月底，阳明海运拥有营运船舶94艘，运载能力达400万载重吨。年运营集装箱超过240万标箱。船队包括集装箱船、散货船以及代表公司的台电煤炭运输船。中国长荣海运是一家集装箱运输公司，总部位于中国台湾桃园市。主要航线为远东至北美、中美洲及加勒比地区。

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大连远洋运输公司是中远集团的子公司，未在股票市场上市。目前运营着24艘VLCC油轮（包括9艘租赁船），并已订购8艘VLCC船。亚洲航线：中远和中海的运力分别为10.8万箱和6.3万箱，分别占公司运力的13%和9%，占该航线运力的5%和3%。 1961年4月27日，新中国第一家国际航运公司————中国远洋运输公司成立。

集装箱运输又称“班轮运输”或“定期航运”，是指按照预定的船期，按特定航线，定期往返于特定港口之间的船舶运输。

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