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南山铝业正推进汽车板三期20万吨项目的建设进度，三期项目建成后，该公司将成长为国内最大的铝制轻量化汽车板供货商。与日本首先大钢企日本制铁分手还未满一个月，中国首先大钢企宝武集团就与另一家日本钢企神户制钢正式联姻。作为本钢集团重要的子公司及上市平台，本钢板材凭借超宽幅冷轧汽车板等拳头产品名扬业内。

月，国务院印发的《2024—2025年节能降碳行动方案》明确，到2025年年底，电解铝行业可再生能源使用比例达到25%以上。从首先架大型轧钢设备到国家工业遗产镜头里的黑龙江·沧桑巨变丨825轧机见证70年工业巨变。

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本钢板材2024年一季报显示，公司主营收入148.07亿元，同比下降6.19%；归母净利润-9.06亿元，同比下降2005.49%；扣非净利润-9.17亿元，同比下降1392.79%；负债率63.71%，投资收益-1490.64万元，财务费用7892.39万元，毛利率-2.94%。

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月14日的资金流向数据方面，主力资金净流入29.58万元，占总成交额2.2%，游资资金净流入62.12万元，占总成交额4.62%，散户资金净流出91.7万元，占总成交额6.82%。中研普华产业研究院报告显示，2020年，全球汽车铝板的需求量大约为150万吨，到2026年预计将增长到330万吨，年均复合增长率达到10%。

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但上海有色网（SMM）数据显示，2019年至2023年国内再生铝加工企业产能年均复合增长率约15%，在行业产能扩张明显的情况下，废铝供应增速明显跟不上，废铝供应呈现偏紧状态，导致行业产能无法达到满产状态。据了解，国内废铝旧料主要是由平均约10年至20年的社会旧料回收而来，其中以建筑，交通领域的回收料为主导。

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而在欧美日等工业发达国家，再生铝的应用占比普遍在50%以上，例如美国再生铝占比约81%，日本更是高达近100%。今年一季度，制造汽车铝合金板带箔材料的华峰铝业实现净利润2.54亿元，同比增长约50%。

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卓创资讯分析师刘云艳预测，今年下半年电解铝市场或偏强运行，铝价在7月随着季节性淡季的到来而回撤，在金九银十被重新带动上行，在11月—12月因市场承压下行，总体维持在1.9万元/吨至2.2万元/吨高位运行。月至今，铝价虽有所回落，但目前仍超过1.9万元/吨，高于2023年的水平。长城汽车道歉：2022年11月公司中标35台坦克500车型，交付物与标的物存在差异。

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他表示，此前神户制钢将韩国上游工厂生产的铝材运到中国加工后再供应给中国汽车厂，现在神户制钢可直接在中国生产汽车铝板，减少了中间环节，提高了供应链效率。

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