基民盈利比例，80%基民亏损

缺点是2021年价格涨得太好了，2022年风格可能会改变，不知道管理人或者控股基金管理人能否果断调整仓位。但回到交易上，广发科技先锋混音依然增持了隆基绿能、亿纬锂能，以及2021年中报新增的赛勒斯。

是老济民在年底打造的基于低位+趋势理念的基金组合。他希望在2022年能够取得不错的回报，也以此作为试金石。如果2022年的走势不能跑赢兴全进进集团、交通银行和定投，对于中欧超级股全明星、成长五剑这样的基金组合，资深投资者可能不会维持自己的基金组合，只选择投资于这些现成的基金投资组合。

1、2021年53%的基金亏损

与此相对应，重仓白酒、医药的老一辈明星基金经理以及众多顶级基金经理在2021年将出现负收益，而重仓新能源、顺周期股的新一代基金经理却意外涌现。想要解决坚持不下去的问题，需要在明确自身风险偏好的前提下寻找匹配的基金产品，避免因心态波动而追涨杀跌。众所周知，货币基金不会亏钱（事实上，它们仍然可以亏钱，在难以形容的情况下）。

2、2021年53%的基民亏损

这种押注赛道的投资策略确实可以在短期内实现快速规模化，但也会给投资者带来很大的回撤风险。美股价值投资能长期有效的本质原因是美股龙头公司抗周期能力较强，而A股中能熬过周期的公司确实不多。比如热衷于买大花的张昆管理的基金去年就下跌了不少，医术女神格伦的基金也频频下跌。

投注赛道本身很困难。困难的是风暴过去后你必须承担的风险。困难的是，即使方法正确，也不可能每年都有效。该赛道的投资策略不同于更偏向于估值的价格投资策略。轨道可能会塌陷很多年。选择坚守新能源赛道，或许是基于未来十年甚至二十年新能源产业的星海。毕竟，电动汽车是可预见的未来。权益类，股票型加混合型，合计只有8.46万亿，占整个公募基金规模的33.41%。

兴全进进基金在风格上与老济民的王牌基金组合非常相似。它们都是精选的知名基金经理的代表基金。他们被关押很长时间。他们的业绩比老济民的王牌基金组合要好，回撤也受到控制。它更好，在这里推荐作为ace 基金投资组合的替代品。同时也指出，基于高增长可持续性的投资并不客观。公司的价值主要取决于其保持增长的时间长短。

但这条赛道最大的弊端在于，早期崛起的龙头企业几乎都是依靠产能建立的竞争壁垒。此类壁垒难以长期支撑高利润率。随着产能的不断扩张，行业也迎来了最困难的时期。激烈的价格卷入已经在三季度财报中得到体现。据ifind统计，刘格松上任以来的收入为7.77%，年化收益率为0.76%，低于同期沪深300及同类经理人。

学术界的结果可能并不及时。我朋友瞎写的。 H-M模型去年测算了几位nb基金经理（崔晨龙、韩闯、沉爱谦），他们几乎表现出了显着的选股能力，但不显着的择时能力。

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