嘉陵股份股票行情，嘉陵70库存车价格

嘉陵摩托车是首批中国名牌产品，嘉陵商标是中国摩托车行业首个中国驰名商标，品牌价值176.55亿元。农村市场是摩托车的主要消费市场。嘉陵摩托虽然进入这一领域较早，但并未对农村市场采取防御意识和措施。于是，一大批摩托车企业出现在重庆，占领了嘉陵的后院。

曾经为嘉陵提供零部件的企业有力帆、宗申、隆鑫、望江、建设五大摩托车集团，被称为重庆摩托车行业五虎将。他们都走的是嘉陵农村市场的路。他是在嘉陵旁边长大的。趁嘉陵午睡之际，突袭农村市场，迅速崛起，成功超越嘉陵。因此，嘉陵选择了全球最大的摩托车制造商——日本本田进行合作。一是对嘉陵自主研发的CJ50车型进行技术改造。本田技术人员通过检查，发现CJ50车型存在140多个问题。

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从1981年首批2500辆嘉陵摩托车开始，嘉陵产销量连续14年稳居行业第一。通过实施国内联盟和国际合作战略，依靠技术和管理创新提升核心竞争力，推动摩托车产业快速发展。 1987年，我国第一家股份制集团公司——中国嘉陵集团成立。如果说嘉陵CJ50是入门级车型，那么CJ70才真正让嘉陵名扬天下。

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如何拯救嘉陵摩托，保护其品牌文化？中国嘉陵在回复年报问询函时表示：公司将战略发展专用车及零部件等成长性业务，推动摩托车业务调整转型。随着公司规模越来越大，想法也越来越多。此后，嘉陵集团开始了对外投资发展的道路，从南到北、从东到西，先后在海南、广东、上海、哈尔滨、山东等地建立了摩托车工厂。嘉陵集团投资或合资设立的摩托车生产企业。

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大家都围着嘉陵这个香馍馍赚钱，结成经济联盟。嘉陵的一些配套企业在资金充足后，已经开始向整车发展。最典型的是宗申和隆鑫。有人说，嘉陵这些年的发展，无愧于老一辈的嘉陵摩托创始人，无愧于它的千万用户和数以万计的经销商朋友，更无愧于后续的摩王建设！这一年对于嘉陵来说具有深远的意义。这一年，嘉陵也达到了发展的最高峰。

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截至2015年三季度末，嘉陵总资产19.69亿元，归属于上市公司股东的净资产仅为3616万元，多次处于ST边缘。 2009年，嘉陵开始量产摩托车。为了尽快缩短与国际市场的差距，嘉陵确定了先引进国际先进技术，再自主开发创新的发展战略。

嘉陵后期的顶层设计存在严重问题。它坚守主业，从未想过向运动摩托车、健身摩托车、轻便摩托车等多种业务方向发展。嘉陵靠单缸摩托车卖了几十年，一些核心技术还在。这不是嘉陵自己的，他是被吊在树上的。事实上，早在2006年，市场上就有中国嘉陵要卖壳的传言，称中国嘉陵业绩很差，背后没有非常优质的资产。

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