南航权证事件，南航权证走势图

6月1日，南航向配股股东要求对认股权证的设立作出进一步解释，但遭到拒绝。 6月5日，券商警告采取高风险措施：剥夺投资者购买南谷航空的权利。 6月3日【独家】证监会约见南谷股东，承诺对成立质疑作出解释。 6月6日，南谷股东举报：销售部怎么被砸了！其次，我认为股改权证的设立并没有影响参与股改的投资者的权益。 2008年1月28日 26家券商创设权证166亿，巨额盈利263亿。 2008年4月14日一对母子炒南航售权，9个月损失30万元。

散户投资者质疑权证创设制度的公平性。证券研究中心权证创设机制有利于市场发展。与此同时，券商创始人创设了123.48亿南航认沽权证，是发行额度的近9倍！相反，由于认沽权证没有行权价值，最终退市时都是废纸。很多人也爆仓，一两天之内就遭受了巨额损失。南航认沽权证今日截止，券商创造利润约150亿（13日09:16）。

1、南航权证分析

6月2日【独家】南航权证股东上诉但再次被驳回6月5日【独家】国泰君安：禁售是为了维护市场稳定网易广东深圳网友。 6月31日，股东抗议上交所允许券商创设权证6月3日【独家】券商回应：股东权证丢失我们不承担责任。

2、南航权证最后怎么解决了

当时的背景是牛市，多头绝对是主流。随着相应股票标的价格持续上涨，认沽权证的价值逐渐下降。但由于T加零，不存在增减的交易制度，而认沽权证吸引了大量投机资金，很多权证在价值为零时往往会出现大幅上涨和下跌。财经专栏作家曹忠明：权证创设已成为券商的一场盛宴。中信证券盈利55.42亿。今日南航JTP1看跌窗口期即将到来（13日15:51）。南航的看跌期权给我带来的不仅仅是金钱损失。

3、南航权证日线走势图

2007年8月29日 9家券商创造了10亿美元的南航看跌期权套利，可能超过20亿。 2007年11月27日 某散户跟风炒权证，损失1246万元。关于南航JTP1 在南谷最后的日子里寻找最好的投资者。经纪人不违法、不赚钱，也是情理之中的事。 2007年6月28日 券商设立招商银行、南航认沽权证，获利约110亿。 2007年10月26日 60%的散户投资者因博厦认沽权证亏损。 5月15日，南谷7位散户在北京与证监会进行对话。 5月30日，投资者：被骗出售南谷，欲起诉券商。

2008年1月8日 某券商创设了浮盈200亿元的南航认沽权证。 2008年2月14日 冒险炒作南航认沽权证可能会血本无归。这一制度可以弥补少量权证易被投机炒作的缺点，保证流通供应充足，有利于实现市场供需平衡。为了与国际接轨、不断创新，我们尝试推出权证，以某些上市公司为股票标的，并向市场发行期权认购、售出权证。这些权证试行价格无涨跌幅，T+零交易。

Tags： 制度  股东  创设  投资者  价值  损失  市场  6月  独家 

提示：本文仅供个人参考，不构成任何投资建议或推荐。在进行任何投资之前，请先了解相关证券的基本情况，并且根据自己的风险承受能力和投资目标谨慎考虑。本文中提到的任何信息都不应该被视为对任何特定证券或投资策略的推荐或认可.如信息有误，情联系管理员进行删除！