中船重组方案，中船重工重组

本次投资，山东海洋集团将牵头统筹协调，为NOF公司筹集资金，并在全额支付外高桥造船海洋平台债权的前提下（双方均同意外高桥造船放弃相关利息）应收NOF公司的款项）。山东海洋集团等额放弃NOF公司相关应收利息及本金），外高桥造船认购山东海洋集团航运股份发行的股份。债务换成了优质航运公司的股权，顺便抵消了巨额坏账减值。这对于一石二鸟的中国航运企业来说显然是个好消息。

公司不再直接经营动力设备相关业务，而是通过参股中船柴油机间接享有柴油机动力相关业务未来发展的营业收入。继开股票自去年12月14日开市以来停牌。今年2月16日，公司公告称，控股股东已签署股权转让协议，公司控制权拟发生变更，并同时复牌。值得注意的是，中国船舶重工集团公司董事长胡文明在接受采访时明确阐述了集团的资本运作计划。市场认为，南北造船重组后的首要任务是明确目标和整合任务，合并后的资产运作也有望加速。

1、中船股份600072股吧

中国船舶重工集团公司除众所周知的海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科研装备四大类海洋装备外，还拥有电力、电子信息、水下兵器、军贸物流、新材料、清洁能源。特种装备等四大领域、十大产业板块。从业务角度来看，负责造船的中船集团投资拥有国内第三大运力的山东海运，也是其布局下游产业链的重要一环。

2、中船股份股价

操作完成后，外高桥造船可将具有回收风险的海洋平台债务转为山东海洋集团旗下山东海运有限公司股权，持有其34.97%股权，成为其第二大股东。为拓展研发场地，提前谋划新兴方向，不断丰富产品类别，提高行业竞争力，中船特种气体拟在邯郸市肥乡区建设电子特种气体研发中心项目。继钢铁行业大整合之后，积极资本化的中国船舶重工集团公司，正带领一批中国造船企业成为资本市场上不可忽视的生力军。

3、中船股份有限公司

预计本次投资不会对公司正常生产经营产生不利影响。不会损害公司及中小股东的利益，符合公司全体股东的利益。近年来，中国船舶重工集团公司积极整合、探索资本化。通过同行业并购，上市公司数量增多，质量不断提高。继钢铁行业大整合之后，造船业正成为市场不可忽视的生力军。今年以来，由于国际海事组织（IMO）政策下的运力扩张和清洁能源动力船舶的更新换代，造船周期达到了近十年来的峰值。造船企业订单充足，盈利弹性增强。

3月27日，中船集团发布公告称，全资子公司外高桥造船以47亿元认购21.24亿股航运股份，收购34.97%股份，成为其第二大股东，将享受未来发展其相关业务。长期利益。详情请参见公司同日在上交所网站（）披露的《中船特种气体关于投资建设电子特种气体研发中心的公告》（公告编号：2024-004） 。

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