大丝束碳纤维龙头股，大丝束碳纤维产业化

碳纤维是一种含碳量在90%以上的无机纤维。它具有轻质和高强度的机械性能。具有耐高温、耐腐蚀、导电导热性能好等多重优点。被誉为新材料之王，也有黑金的美誉。也正是因为这个原因，也有人将48K大丝束碳纤维称为48K黑金。 2006年，在张爱萍将军的带领下，我国实现了高性能碳纤维的国产化，突破了技术封锁。截至2022年9月9日，国内小丝束均价为208元/公斤，远高于国内大丝束133元/公斤。

记者了解到，在实现大丝束碳纤维的量产后，企业开始寻求与新能源汽车企业的合作，通过轻量化碳纤维零部件的使用来增加新能源汽车的续航里程。船舶螺旋桨采用碳纤维，可减轻螺旋桨质量，降低油耗，延长使用寿命；用于桅杆和船体结构以增加整体强度。与全球领先的小丝束碳纤维生产商日本东丽相比，我们还有一定的差距，还需要继续努力提高产品的拉伸强度和拉伸模量。

1、我国自主研发大丝束碳纤维问世

干喷湿纺的缺点之一是工艺极难掌握，技术要求高。目前国内具备规模化生产能力的企业并不多；另外，由于粘稠的纺丝液在空气段中容易粘在一起，因此喷丝板本身纺丝时，孔径应较大，相应孔之间的距离应较远。这样，相同面积的喷丝板，干喷和湿喷的孔就会较少，从而难以形成大通量和大丝束。虽然得到了碳纤维，但当时的技术还不是很发达，无法进一步发展。

下游产业不断发展，市场需求广阔。玻纤市场面临哪些问题？ 1910年代，国内碳纤维市场出现激烈竞争。一批技术落后的企业逐渐被淘汰，而认真积累技术的企业的市场地位在竞争中不断提高。这标志着中国石化大丝束碳纤维成功从关键技术突破、工业试制、产业化转向规模化生产和关键装备国产化。

据央视报道，数据显示，2021年我国碳纤维市场总需求量约为6万吨，国内供应量接近3万吨，但部分重点品种和高端产品主要依赖进口。记者了解到，碳纤维是风电、高端装备制造、新能源汽车等战略性新兴产业发展的重要原材料。也是大型飞机、卫星、船舶等装备研制和升级的重要基础。国内碳纤维的应用情况如何？

中国石化碳纤维专家、上海石化副总经理黄翔宇表示，为了真正拥有中国大丝束碳纤维技术，上海石化从设备到技术都定制了一条大丝束专用生产线。在氧化炉、碳化炉的设计中，我们不仅成功掌握了温度场控制的关键核心技术，而且配置了节能设计，实现了能源的综合利用，这在国内外装备领域是独一无二的。因此，2022年我国碳纤维需求量为77494吨，同比2021年增长24.2%。

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