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从长远来看，2018年以来一直呈上升趋势，这与他的业绩增长是一致的。第二季度归属于母公司的净利润较23季度增长47.0%至16.5亿元。石油运输提供业绩支撑。供应紧张平衡下，VLCC旺季运价表现有望超越去年。

上半年公司干散货航运业务收入/净利润同比分别下滑43.4%/75.9%至34.3亿元/3.6亿元，其中23Q2净利润同比下滑66.4%至2.6亿元23Q1环比增长173.7%，预计3、4月份国内经济强劲复苏预期透支了后续市场活跃度，整体市场表现较去年同期大幅下滑。用户6494095528：大家都把这次抢盐理解为之前抢这抢那。

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根据Clarksons数据库，23Q2 VLCC日均收入较23Q1下降15.1%至44,518美元/天，其中TD3C（中东-中国）航线日均收入较23Q1下降18.4% 37,427 美元/天。随着旺季的到来，供应处于紧平衡状态。我们预计VLCC旺季运价表现有望超越去年。

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需求方面，仍需关注国内需求变化、成品油出口配额下放以及主要产油国产量变化等情况。我们预计2023/2024年VLCC供需缺口将分别为1.3%/6.2%。我们预计供需缺口的持续扩大将带动VLCC平均运价同比继续上涨。 2012年和2013年，整个远洋运输行业遭受严重亏损，招商航运也不例外。员工薪酬的增加加上利息支出的增加，推动同期三费率同比上升3.2个百分点至7.2%。

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每月VLCC一年期租船运价持续上涨。克拉克森数据显示，2023年8月25日当周一年期VLCC租船运价较8月4日当周上涨13.8%，连续三周环比正增长。美国2年期和5年期国债的中标收益率达到金融危机前以来的最高水平。下周一，第三届世界航运商务大会将于11月20日在香港举行。招商航运是会议的主办方。

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供应方面，截至2023年7月末，全球VLCC在手订单比例仍处于历史低位。在船厂产能有限、新船技术路径不明确、船价高企的背景下，我们预计年内新船订单释放可能有限。预计未来强劲的供给约束将逐渐显现。股友7584565407：纯碱每天的消耗量是多少，纯碱每天的产量是多少。

同时，公司机队结构不断优化，机队市场竞争力不断提升。 2023年上半年，公司新接收一艘VLCC油轮，并签署2艘阿芙拉型油轮订单。截至2023年上半年，公司VLCC船舶平均船龄为8.1年。与同行业相比平均年轻3.0岁。

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